模型典範

立足本崗位 積極做奉獻

      崔紅旗1975年參加工作,1992年入黨, 在一線從事(shì)環衛工作已經(jīng)二十多年了，先後(hòu)擔任過(guò)車隊班長(cháng)、調度、隊長(cháng)，現任北清分公司一車隊擔任黨支部書記。2003年被(bèi)評爲北京市城建系統優秀共産黨員，2004年被(bèi)評爲全國(guó)建設系統勞動模範，2005年被(bèi)評爲全國(guó)城市環境先進(jìn)工作者，2005年被(bèi)評爲北京市勞動模範。

      北清分公司是專業從事(shì)道(dào)路機械化作業的單位，一車隊承擔著(zhe)北京市二環路、三環路、四環輔路、迎賓線等市區重道(dào)路的機械清掃、沖刷降塵、冬季除雪等環衛作業任務。這(zhè)些年來，他處處注意按照黨員标準要求自己，努力實踐著(zhe)思想上要領先，工作上争先，事(shì)事(shì)要創先的諾言，在本職崗位上出色地完成(chéng)了各項任務。

      一、探索規律、掌握主動

      他作爲一名共産黨員，真正做到了幹一行、鑽一行、精一行。一車隊肩負本單位環衛作業任務的二分之一，面(miàn)對(duì)上千萬平米的作業面(miàn)積，如何科學(xué)安排作業路段是擺在他面(miàn)前的一項艱巨任務。作爲一名黨員、一名合格的指揮員，他根據車隊的各項環衛工作實際探索工作規律，掌握主動，結合上水點、卸土點、車輛掉頭點科學(xué)安排作業路段，減少空駛裡(lǐ)程，增加有效作業時間，降低工人勞動強度，更好(hǎo)地保證作業質量。爲此，不管是炎炎夏日，還(hái)是寒冷的冬天，他都(dōu)要擠出時間，上路對(duì)本車隊63個作業路段逐一檢查，并認真做好(hǎo)記錄。經(jīng)過(guò)近3個月的不懈努力，基本摸清作業道(dào)路基本情況，根據45做立交橋、92個出入口、25個上水點、1個卸土點的位置及車輛的配置、作業能(néng)力，重新劃定了61個作業路段，比原先減少2個作業路段，同時規定作業行車路線和作業順序。車隊由于采取上述兩(liǎng)項措施後(hòu)，直接減少空駛公裡(lǐ)11萬公裡(lǐ)，節省燃油近3萬公升，減少小修200餘車次，大大提高了車隊的管理效能(néng)，降低了作業成(chéng)本，掌握了工作主動權。

      二、研究重點、解決難題

      換位作業項目内容較多，人員少、任務重，如何在困難面(miàn)前變被(bèi)動爲主動，他的做法是：研究重點，解決難題。冬季除雪是車隊冬季環衛作業中的一項重要任務。爲了更好(hǎo)地完成(chéng)這(zhè)項任務，他和同事(shì)們主動搜集資料，認真研究北京地區下雪的特點，全面(miàn)分析2001年12月7日下午的一場小雪造成(chéng)城市交通堵塞的原因。認爲北京這(zhè)樣(yàng)的大城市，當時正是周末下午下班車流高峰期，地表溫度很低，降雪很快在路面(miàn)形成(chéng)冰棱，隻是交通事(shì)故頻發(fā)。爲堅決防止再發(fā)生類似現象，他嚴格按照上級雪前、雪中、雪後(hòu)的工作要求，制定嚴密的作業方案，對(duì)除雪機械設備、作業人員做好(hǎo)準備和培訓工作，做到根據降溫和降雪量科學(xué)安排作業路線。2003年中，我們面(miàn)對(duì)“非典”、“融雪”等工作，堅持了研究重點、解決難題的工作方法，所以較好(hǎo)地完成(chéng)了各項任務。

      三、 夯實基礎、加強管理

      他沒(méi)有專門學(xué)習過(guò)經(jīng)濟管理方面(miàn)知識，但他深知管理的重要，我通過(guò)參加學(xué)習取得了本科畢業證。日常工作中他憑著(zhe)對(duì)工作高度重視負責的态度和遇到困難不低頭的精神，從關心職工生活小事(shì)做起(qǐ)，結合車隊實際情況從小事(shì)入手，解決實際問題。先後(hòu)在車輛的維修、保養、年檢工作中，從降低成(chéng)本，提高經(jīng)濟效益出發(fā)，要求司機能(néng)夠自己解決的問題不報修。更換的零部件分類保存，做到變廢爲寶。車輛年檢前，要求司機做好(hǎo)調試工作，并親自檢查每部車輛的調試情況。2003年經(jīng)他發(fā)現年檢前不合格車輛30餘次，提前進(jìn)行調試，保證上線一次通過(guò)，節約調試費近千元。日常工作中，堅持班前會(huì)制度，認真執行“三檢”制度，做到出廠車輛無故障、安全标示齊全有效。收車後(hòu)車輛擦洗幹淨，車場車輛停放整齊。以上基礎工作的有效開(kāi)展，爲車隊完成(chéng)各項任務奠定了基礎。

      四、以身作則、積極奉獻

      作爲黨員和管理者，最好(hǎo)的号召力就是身體力行。他在協助車隊領導加強基層管理的同時，注重自身的先鋒模範作用。爲充分做好(hǎo)出車前的各項準備工作，每天提前1小時到場，十年如一日，合計占用休息時間540小時，相當于近70個工作日，但他從未因此補休過(guò)一天。2003年7月中旬，北京地區出現一場明顯的降水過(guò)程。下午五點多，接上級主管部門指示，新發(fā)地橋南約五百米處出現大量積水，造成(chéng)京開(kāi)輔路沿線交通嚴重擁堵，要求立即對(duì)積水進(jìn)行抽掏。當時他已到下班時間，但他立即帶領四部水車和抽水設備趕到現場。因水量較大，他占在騎腰深的水裡(lǐ)指揮，經(jīng)過(guò)七個多小時的奮戰，到深夜十二點多終將(jiāng)積水抽掏幹淨，先後(hòu)抽水25車次、230餘噸，使京開(kāi)輔路交通恢複正常。